Несправності дизельного двигуна: поради фахівців щодо вирішення проблеми

01.04.2017

Несправності дизельного двигуна

Мій світ

Зміст:

Особливості та конструктивні фактори

Відразу скажемо, що дизельний движок – це досить надійна конструкція. Їх недоліки пов’язані з технологією виробництва та експлуатацією, виникають при пробігах у важких умовах, які перевищують норму, встановлену заводом.

І це правда, адже в іншому випадку західні зарубіжні водії розорили б заводи судовими позовами. Але коли такий движок потрапляє в Росію, він одразу дізнається, що таке «важкі умови». І після пристойного пробігу спливають всі конструкторські недоробки.

Діагностика виявляє безліч дефектів, про які водій дізнається тільки тоді, коли машина просто заглохне посеред траси. А так ви будете знати, до чого готуватися і що заздалегідь ремонтувати.

Прочитайте огляд у цій статті.

Обов’язковим параметром, який необхідно врахувати при покупці нових коліс, є

Range Rover Sport відео

Представляємо вашій увазі тест-драйв Range Rover Sport 2014

Неакуратне поводження і некваліфіковане обслуговування

Несправності дизельного двигуна: поради фахівців щодо вирішення проблеми
Російські водії звикли доводити «дев’ятки» до знемоги і не можуть зрозуміти, що з дизельним двигуном потрібно поводитися акуратніше, щоб промивка дизельного двигуна та діагностика паливної системи дизельного двигуна не вдарили по сімейному бюджету.

Рекомендується після кожних 7500 кілометрів міняти масло, незалежно від норми, яка вписана в інструкцію.

Такий хід пояснюється підвищеним вмістом сірки в російському дизельному паливі, а це приводу до окислення масла. Але якість масел має строго відповідати нормам з інструкції. При дотриманні цих умов вам не знадобиться ніяких прочисток.

Але промивка форсунок дизельного двигуна тільки продовжить життя і повноцінну роботу паливної системи. Для промивки використовується спеціальна рідина для чищення інжектора. яку можна придбати в будь-якому автомобільному магазині.

Прогар поршня

Рекомендується міняти зубчастий ремінь не рідше ніж через 60 тисяч кілометрів за умови, що на ньому немає масла. Якщо рідина таки потрапила на ремінь, то потрібно негайно усунути текти. За паливною системою теж необхідно стежити, наприклад, прибирати відстій з паливного фільтра, при цьому відвертаючи гайку.

Промивка паливної системи дизельного двигуна повинна проводитися не рідше, ніж 2 рази на рік. Кожен водій може сам переконатися в актуальності цієї операції, побачивши кількість бруду в баку.

Range Rover Evoque характеристики прочитайте

Ще одна причина пошкоджень дизеля – це спроба запуску у тих випадках, коли він не може запуститися. Наприклад, на вулиці -15 градусів, а ви намагаєтеся запустити машину з річною соляркою в баку. Така спроба безглузда, оскільки при -5 градусах паливо втрачає текучість з-за того, що випадають парафіни. Майже всі деталі змащені паливом, а його відсутність тягне за собою сухе тертя та пошкодження елементів.

Єдине рішення такої проблеми – це пошук теплого місця для відігрівання системи палива. Пускати авто з буксира теж вкрай не рекомендується.

Також не варто хімічити з соляркою і бензином без необхідності – зношування двигуна і паливної системи різко зростають. Діагностика дизельного двигуна показує, що він не любить високих оборотів. Затяжна їзда на великих швидкостях – ще один спосіб нарватися на капітальний ремонт. Адже саме з-за високих оборотів відбувається перегрів двигуна.

Причини перегріву дизельного двигуна можуть бути різними: висока температура повітря, знос кілець і клапанів. І не забувайте прогрівати двигун, хоча б 3 хвилини.

Якісне масло – запорука довгої роботи двигуна

Якщо вірити статистиці, то 50% поломок і проблем паливної апаратури відбувається з-за низької якості паливної рідини. І справа тут не у високому рівні сірки. Це ще можна було стерпіти, т. к. негативний наслідки настають тоді, коли дизель встиг добряче попрацювати.

А ось наявність механічних сумішей і, як не дивно, води згубно для дизельного движка. І не врятує навіть заправка найдорожчим маслом, зате позбавить дизель всіх економних переваг. Можливо, там і справді знаходиться німецька солярка, але це не гарантує, що ємності під неї миються. До цих пір немає рішення цієї «чисто російської» біди.

Ремонтуємо дизельний двигун самостійно

Несправності дизельного двигуна: поради фахівців щодо вирішення проблеми
Якщо ви вирішили виконати ремонт дизельного двигуна своїми руками, то для початку потрібно виявити причину поломки. Припустимо, що ви вже знайшли її. Не забудьте озброїтися динамометричним ключем – він знадобиться при затягуванні гайок, болтів. Брати стоїть саме такий ключ з-за того, що іншим можна зірвати різьбу, а це помітно посилить ремонт форсунок дизельного двигуна і всього іншого.

Також під рукою має лежати набір добротних ключів і керівництво по вашій машині. Якщо ви пункти дотримані – можна приступати до ремонту.

Спочатку зіллємо все масло та інші рідини з движка. Коли автомобіль підготовлений, можна звільнити головку клапанів, кришок, ременів від паливної системи. Розбирати все це треба з максимально зосередженістю, адже деякі болти можуть бути приховані.

Знімаємо голівку з блоку циліндра – якщо щось заважає легкого зняття, то це означає, що ви десь не скрутили гайку. Процес полегшить наявність оглядової ями. Потрібно залізти під авто і там зняти піддон, а потім відкрутити шатун. Тепер ми можемо побачити, наскільки постраждав движок.

Якщо на поршнях присутні глибокі задираки або подряпини, то вам доведеться везти блок циліндра на розточку в сервісний центр.

Але якщо пошкодження незначні, то можна залишити цю затію і просто поставити нові вкладиші і кільця такого ж розміру. Потім у зворотному порядку двигун збирається за допомогою керівництва по автомобілю.

Перевірка турбіни

Якщо ви не знаєте, як перевірити турбіну дизельного двигуна, то є один дієвий спосіб. Спочатку вам необхідно відшукати гумовий патрубок від турбіни до интеркулеру, або від випускного колектора до интеркулеру (кому як простіше). Потім треба завести двигун і прогріти його.

Бажано якщо він буде грітися в русі. Після патрубок потрібно злегка стиснути пальцями. Вдарте різко педаль газу, щоб двигун швидко вийшов на максимальні оберти, і різко скиньте педаль (не можна допускати роботи движка при максимальних обертах більше п’яти секунд).

Якщо під вашими пальцями під час розгону патрубок помітно збільшується і не провалюється, значить все працює справно. Але якщо десь ви виявили «провал» — турбіну доведеться віднести в сервісний центр, де її ретельно перевірять і підлатають.

Читайте корисні поради про те як правильно вибрати автомобільний бустер .

Скільки можна їздити без страховки

Короткий опис статті: дизельна Ремонт дизельного двигуна. Причини поломки. Як перевірити турбіну дизельного двигуна? Діагностика паливної системи дизельного двигуна. Докладний опис. ремонт дизельного двигуна,діагностика дизельного двигуна,промивка форсунок дизельного двигуна,ремонт форсунок дизельного двигуна,як перевірити турбіну дизельного двигуна,промивка паливної системи дизельного двигуна,ремонт дизельного двигуна своїми руками,промивка дизельного двигуна,діагностика паливної системи дизельного двигуна,ремонт системи живлення дизельного двигуна,причини перегріву дизельного двигуна

Джерело: Несправності дизельного двигуна: поради фахівців щодо вирішення проблеми

Також ви можете прочитати